垃圾車——國產(chǎn)車的價格下滑讓進口車市場面臨巨大的考驗
已經(jīng)過去的二0一三年，國內(nèi)的汽車銷量總體來說好于二0一二年，特別在大中型城市更是延續(xù)了以往的強勢。在良好的銷量攀升的同時，個別城市的垃圾車與進口汽車既有利潤下滑的事實也有人才流失的憂慮，更有售后服務(wù)日益的加重。 ...
已經(jīng)過去的二0一三年，國內(nèi)的汽車銷量總體來說好于二0一二年，特別在大中型城市更是延續(xù)了以往的強勢。在良好的銷量攀升的同時，個別城市的垃圾車與進口汽車既有利潤下滑的事實也有人才流失的憂慮，更有售后服務(wù)日益的加重。
在一三年的夏季，國內(nèi)進口車的整體車市都不明朗，進而影響到年底灑水車的銷售，進入到了十二月份才能有所好轉(zhuǎn)。近幾年的汽車消費升級，進口車型的增加，價格也呈現(xiàn)下滑，國內(nèi)的進口車銷量一度銷售良好。銷量還算可觀的數(shù)字仍然被進口車經(jīng)常商感到不樂觀，由于庫存的持續(xù)高超始終如影隨形與非中規(guī)車的限牌規(guī)定，進口車價格的壟斷風(fēng)波等不利因素讓進口車在二0一三年起起浮浮。居高不下的庫存讓更多的經(jīng)銷商只能選擇降價來保證資金的正常流通，在去年國內(nèi)眾多的國產(chǎn)化進程再次加速，更多進口車型紛紛亮相。相比進口車型，國內(nèi)程力專用汽車股份有限公司與自主車型的價格也占有明顯優(yōu)勢，各種促銷尋到價格一再下調(diào)，進而影響到進口車的整體銷量。近二年的各種政策也讓非中規(guī)進口車的銷量大幅度下滑，導(dǎo)致部分實力弱的經(jīng)銷商紛紛退出。
